به گزارش خبرخودرو، عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران ضمن تاکید بر لزوم تولید خودروهایی که برای تولید آن از ظرفیت قطعه سازی کشور بیشتر استفاده می شود، اعلام می کند که به منظور حفظ حیات خودروسازی کشور، خودروسازان ناچار به تغییر خودروهای تولیدی هستند و دولت باید مسیر انجام تبادلات را برای خودروسازان تسهیل کند که خودروسازان یا با شرکاء سابق مانند فرانسه و یا با کشورهای جایگزین مانند هند، چین و روسیه به راحتی تبادلات تجاری داشته باشند.
آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو درخصوص اقدامات لازم از سوی خودروسازان و دولت به منظور حفظ حیات خودروسازی کشور اظهار داشت: یکی از مسائلی که خودروسازان را تهدید می کند این است که شرکاء خارجی قادر به تجارت با آنان نیستند و تامین قطعات مورد نیاز خودروسازان توسط بعضی از شرکاء تقریبا امکان پذیر نیست.
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران افزود: خودروسازان ناچار خواهند بود خودروهای تولیدی را تغییر دهند یا به دنبال شرکت های دیگر از کشورهایی باشند که در مساله تحریم محدودیت کمتری دارند و هنوز در حال کار و تجارت با کشور ما هستند. این مساله به نوع فعالیت خودروسازان و کمک های دولت برمی گردد.
خالقی افزود: دولت باید خط و مسیر را برای خودروسازان باز کند و اگر به عنوان مثال دیگر نمی توانیم با کشوری مانند کره کار کنیم دولت یا باید به طور جدی به دنبال باز کردن راه مبادلات خودروسازی های کشور با شرکاء سابق مثل فرانسه و کره باشد و یا اینکه به دنبال این باشد که به عنوان جایگزین از سایر کشورها مثل چین، هند و روسیه که هنوز در حال تجارت با ایران هستند استفاده نماید و با این کشورها قرارداد بسته شود و خطوط تولید را برای مونتاژ خودروها تغییر دهند تا در نهایت بتوان خودروهای مناسب که از نظر کیفی پاسخگوی بازار کشور و قابل عرضه به بازار هستند را به دست مصرف کننده داخلی رساند.
وی افزود: در کنار این مساله باید قطعه سازان تقویت شوند تا بتوانند قطعات را تولید و در اختیار خودروسازان قرار دهند. این یک کار همزمان است و باید از توان قطعه سازان بهره بیشتری برده شود. اگر قطعه سازان تقویت شوند برای تامین قطعات مورد نیاز و تولید خودرو کمک خواهند کرد و اصولا باید به سمت تولید خودروهایی حرکت کنیم که از ظرفیت قطعه سازی کشور بیشتر استفاده شود.
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران درخصوص راه های حمایت از قطعه سازان گفت: کمک های مالی و ارائه تسهیلات بخشی از کمک است و بخش دیگر، کمک های فنی مورد نیاز قطعه سازان است که در این خصوص باید خودروسازان از نظر آموزش و تجهیزات مورد نیاز کمک بیشتری داشته باشند.
خالقی درخصوص چشم انداز بازگشت روند عادی تیراژ تولید گفت: لازم است که خودرو مورد نیاز بازار با کیفیت و با قیمت مناسب ارائه شود زیرا یکی از مسائل بازار، قیمت بالا است و اینکه توان خرید مردم کاهش یافته و لازم است یک فکر جدی در این خصوص شود تا به تبع آن، رکود نیز کاهش یابد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت و معدن ایران تصریح کرد: باید یک فکر جدی درخصوص مساله قیمت خودرو کنیم و موجب شویم که قیمت تمام شده خودرو کاهش یابد. سال گذشته تقاضای بالایی ایجاد شد و در حال حاضر به نوعی تابعی از بازار شده ایم و قیمت تمام شده خودرو در کشور ما به نسبت سایر کشورها بالا است و این یک اجحاف در حق مصرف کننده است.
خالقی در پایان گفت: باید به فکر بازارهای همجوار و کشورهای همجوار و همسایه باشیم. اگر به طور ویژه بتوانیم کشورهای مجاور را به منظور صادرات در نظر گیریم و صادرات را به کشورهای همسایه داشته باشیم کمک بزرگی به صنعت خودرو کشور خواهد بود.